1. Очистите все разобранные детали и проверьте их на предмет износа, повреждений и любых других дефектов, и отремонтируйте или замените их при необходимости.
2. При разборке проверьте наличие воды внутри рулевого механизма. При выявлении воды тщательно проверьте пыльник на предмет повреждений, а также надежность пыльника входного вала, регулировочного винта и хомутов пыльника. При наличии дефектов, замените детали новыми.
|
№ |
Детали |
Проверка |
Способ устранения |
|
1 |
Входной вал |
(1) Изгиб входного вала (2) Повреждение шлицевой части |
При чрезмерном изгибе или повреждениях, замените весь рулевой механизм. |
|
2 |
Пыльник |
(1) Трещина или повреждение (2) Износ |
Если наружная стенка проскальзывает, кромка износилась или повреждена, замените деталь новой. |
|
3 |
Шестерня и рейка |
Плохое зацепление рейки с шестерней |
(1) Должным образом отрегулируйте окружной зазор. Измерьте момент поворота рулевого механизма и сопротивление скольжению рейки и проверьте, входят ли рейка и шестерня в зацепление равномерно и плавно. (Смотрите пункт “Нормативный предел”.) (2) Полностью вытяните рейку, чтобы можно было видеть зубья, и проверьте на предмет повреждений. Даже если неисправность выявлена по одному из пунктов (1) или (2), замените весь рулевой механизм. |
|
4 |
Рулевой механизм в сборе |
(1) Изгиб вала рейки (2) Изгиб цилиндрической части (3) Трещина или повреждение алюминиевой части |
Замените рулевой механизм новым. |
|
(4) Износ или повреждение втулки рейки |
Если люфт вала рейки в радиальном направлении не находится в номинальном диапазоне, замените рулевой механизм новым. (Смотрите пункт “Нормативный предел”.) | ||
|
(5) Износ подшипника входного вала |
Если люфт входного вала в радиальном и осевом направлении не находится в номинальном диапазоне, замените рулевой механизм новым. (Смотрите пункт “Нормативный предел”.) | ||
|
5 |
Пыльник |
Трещины, повреждения или износ |
Замените. |
|
6 |
Рулевая тяга |
(1) Люфт шарового шарнира (2) Изгиб рулевой тяги |
Замените. |
|
7 |
Наконечник рулевой тяги |
Повреждение или износ пыльника |
Замените. |
|
8 |
Пружина регулировочного винта |
Износ |
Замените. |
|
9 |
Хомут пыльника |
Износ |
Замените. |
|
10 |
Муфта |
Повреждение |
Замените. |
|
11 |
Трубка |
(1) Повреждение развальцованного конца (2) Повреждение гайки крепления трубки (3) Повреждение трубки |
Замените. |
Выполните описанные ниже измерения. Если выявлено превышение нормативных пределов, отрегулируйте или замените соответствующие детали.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При проведении измерений, зажимайте рулевой механизм в тисках при помощи специального инструмента. Никогда не зажимайте рулевой механизм, вставляя между тисками и рулевым механизмом алюминиевые пластины и т.д.
| ST1 926200000 | СТЕНД |
| ST2 34199AG000 | УПОР D |
Сопротивление скольжению вала рейки
Измерьте сопротивление при выдвинутом вале рейки.
Предельное значение
314 Н (32 кгс, 71 фунт-сила) или менее
Разница величин сопротивления скольжению при повороте влево/вправо:
20% или менее
3. ЛЮФТ ВАЛА РЕЙКИ В РАДИАЛЬНОМ НАПРАВЛЕНИИ
При повороте вправо:
Предельное значение
Направление 
0,4 мм (0,016 дюйма) или менее
Условия
L: 5 мм (0,20 дюйма)
P: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы)
При повороте влево:
Предельное значение
Направление
0,6 мм (0,024 дюйма) или менее
Направление
0,4 мм (0,016 дюйма) или менее
В радиальном направлении:
Нормативный предел
0,18 мм (0,0071 дюйма) или менее
Условия
P: 98 Н (10 кгс, 22 фунт-силы)
В осевом направлении:
Нормативный предел
0,27 мм (0,0106 дюйма) или менее
Условия
P: 20 — 49 Н (2 — 5 кгс, 4 — 11 фунт-сил)
5. СОПРОТИВЛЕНИЕ ВРАЩЕНИЮ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
При помощи специального инструмента, измерьте величину сопротивления вращению рулевого механизма.
| ST 34099PA100 | ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ |
Нормативный предел:
Максимально допустимое сопротивление:
13 Н (1,33 кгс, 2,9 фунт-силы) или менее
Разница между значениями сопротивления повороту при повороте вправо и влево:
20% или менее
|
(1) |
Силовой цилиндр |
(3) |
Поршень рейки |
(5) |
Входной вал |
|
(2) |
Цилиндр |
(4) |
Ось рейки |
(6) |
Корпус клапана |
1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
2. Если была выявлена утечка жидкости, полностью удалите жидкость с предполагаемого места утечки, и при работающем двигателе приблизительно 30 — 40 раз поверните рулевое колесо влево и вправо из одного крайнего положения в другое, после чего повторно проведите проверку на предмет утечек сразу, а также через несколько часов после этой операции.
3. Причина утечки жидкости на участке “a” и способ устранения
Повреждение сальника. Замените клапан в сборе или сальник новыми.
4. Причина утечки жидкости на участке “b” и способ устранения
Повреждено уплотнительное кольцо торсиона. Замените клапан в сборе новым.
5. Причина утечки жидкости на участке “c” и способ устранения
Повреждение сальника. Замените сальник.
6. Причина утечки жидкости на участке “d” и способ устранения
Повреждение трубки. Замените поврежденную трубку или уплотнительное кольцо.